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#webtube : Dimanche 1er novembre à 13 h 02, 115 skippers s’élanceront au large de Saint-Malo pour la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Pour la plupart d’entre eux, la course vers Pointe-à-Pitre commencera pourtant bien avant le coup de canon, par le passage des écluses du bassin Vauban.
3 jours pour vider le bassin Vauban
Le départ des pontons s’étale sur tout le week-end :
- Vendredi soir : les Ultim ouvrent le bal. Ce sont les géants de la flotte, les plus délicats à faire entrer dans le sas, et ils disposent donc d’une marée entière.
- Samedi : c’est le tour des Ocean Fifty, des Vintage Multi, des Vintage Mono et des IMOCA.
- Dimanche matin : seuls les Class40 franchiront les écluses le jour même du départ.
Le directeur de course, Francis Le Goff, explique que la course doit partir en plusieurs vagues depuis qu’elle dépasse les 80 inscrits. « Ce n’est pas possible en une marée de faire passer tous les bateaux », résume-t-il.
Ce calendrier fait le bonheur du public. Les spectateurs peuvent se masser dans les tribunes installées autour des écluses, et France Télévisions retransmettra les sorties.
Mouillage à Dinard et aux Bas Sablons
Une fois sortis du port, les bateaux attendront au mouillage, à proximité de Saint-Malo :
- les Ultim et les IMOCA près de Dinard ;
- les Ocean Fifty au port des Bas Sablons, où des pêcheurs leur ont cédé de la place pour la nuit de samedi à dimanche.
L’organisation mettra en place un périmètre de sécurité pour tenir les curieux à distance des bateaux.
Une dernière nuit à terre pour la plupart des skippers
Les marins seront à bord lors du passage des écluses, l’occasion d’un dernier bain de foule avant la traversée. Une fois les bateaux au mouillage, ce sont en revanche des membres des équipes techniques qui resteront à bord. La plupart des skippers regagneront la terre pour une dernière nuit au calme.
4 minutes avant le départ, seuls à bord
Dimanche, la seule contrainte horaire pour les skippers est d’être sur la ligne à 13 h 02. Chaque équipe s’organise selon ses moyens : taille de l’équipe, semi-rigides à disposition, distance entre le mouillage et la côte, connaissance du plan d’eau. Les skippers malouins, qui connaissent la baie par cœur, pourraient ainsi choisir un mouillage à Cancale pour grappiller quelques heures de sommeil.
Une règle s’impose à tous : chaque skipper doit être seul à bord 4 minutes avant le départ.
Routage autorisé pour les multicoques, interdit pour les monocoques
Le routage consiste à recevoir l’aide d’une équipe à terre pour l’analyse météo et les choix stratégiques. Il n’est pas autorisé dans toutes les classes :
- Interdit pour les monocoques : IMOCA, Class40 et Vintage Mono.
- Autorisé pour les multicoques : Ultim, Ocean Fifty et Vintage Multi.
La raison invoquée est la sécurité. Corentin Horeau (MACSF) le rappelle : « En monocoque, on ne peut pas se retourner, sauf si la quille casse. » Un multicoque, privé de quille, reste exposé en permanence au risque de chavirage.
La plupart des équipes de multicoques ont donc monté une cellule de routage. Elle réunit en général un météorologue, souvent un skipper, et un membre de l’équipe pour les questions techniques.
Chez les Ultim, Tom Laperche (SVR-Lazartigue) sera épaulé par Jean-Yves Bernot, Franck Cammas et Gaston Morvan. Armel Le Cléac’h (Maxi Banque Populaire XI) s’appuiera sur Marcel Van Triest, Nicolas Lunven et Sébastien Josse.
Une 2e flotte en ligne
Le même dimanche à 13 h 02, une flotte virtuelle partira elle aussi de Saint-Malo, sur le jeu officiel Virtual Regatta. Les joueurs suivent le même parcours que les skippers, dans les mêmes conditions météo, sur mobile ou sur ordinateur.
5 courses sont proposées : Ultim, IMOCA, Ocean Fifty, Class40 et Vintage Multi. L’inscription est gratuite et reste ouverte après le départ. Le vainqueur de chaque course gagne un voyage en Guadeloupe, et 6 montres sont également à gagner. Le jeu est né sur la Route du Rhum en 2006 et fête cette année ses 20 ans.
Breizh-info.com