Jour : 18 décembre 2025

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#webtube : Elon Musk prépare l’IPO la plus spectaculaire de l’histoire avec SpaceX. Mais derrière le record financier se cache un pari encore plus vertigineux : déplacer les data centers de l’intelligence artificielle dans l’espace pour contourner l’impasse énergétique terrestre.

Elon Musk vient de confirmer l’introduction en Bourse la plus colossale de l’histoire : celle de SpaceX en 2026.

La date n’est pas encore arrêtée, car il s’agit d’une opération dont les préparatifs vont prendre plusieurs mois, voire plusieurs trimestres, puisqu’il serait question de lever 30 milliards de dollars auprès des investisseurs privés et des gérants du monde entier.

Pourquoi 30 Mds$ et pas 33 Mds$, ou plus ?

Les conditions de marché en décideront, mais aussi – et surtout – la faisabilité du cœur du projet, sur lequel nous allons revenir en détail.

En ce qui concerne les 30 Mds$, c’est symbolique : 1 milliard de plus que le précédent record établi par Saudi Aramco (29,4 milliards de dollars à l’issue de l’IPO du 11 décembre 2019).

Si SpaceX évoque surtout le tourisme spatial ou des projets de colonisation de Mars auprès du grand public, pour les investisseurs, il s’agit de participer à une révolution technologique majeure : installer des data centers en orbite, sous forme d’une myriade de satellites sur le modèle Starlink.

Ce projet redéfinit – sur le papier – la course planétaire à l’IA… et SpaceX semble déjà avoir deux longueurs d’avance sur Blue Origin de Jeff Bezos (qui vient tout de même de réussir à poser le propulseur de sa fusée New Glenn sur une plateforme en mer, ce qui en fait le second lanceur récupérable)… et trois ou quatre longueurs sur les Chinois.

Les Européens ? Oubliez, ils sont hors course !

Le projet de data centers orbitaux consiste à exploiter l’énergie solaire, illimitée 24h/24 en orbite, et à résoudre les problèmes de refroidissement grâce aux -100 °C qui règnent dans l’espace à 500 km d’altitude (sur la partie sombre de la Lune, la température tombe à -150 °C).

Autre avantage : pas de permis de construire à réclamer, pas de ressources en eau à sécuriser (souvent au détriment de l’agriculture et des nappes phréatiques).

Plusieurs mois après que nous ayons prédit – « nous » : les experts d’Agora – que les mégaprojets d’installation de data centers de dimension inconnue à ce jour (hyperscalers) d’ici trois ans excéderaient de très loin les capacités énergétiques nécessaires pour les faire fonctionner, cette évidence, qui n’en était pas une, commence à s’imposer aux géants de l’IA.

Elle n’est toujours pas dans les cours pour la plupart des gérants qui les font figurer en bonne place dans leurs portefeuilles : les « Sept fantastiques » (+3) pèsent près de 40 % des ETF indiciels majeurs (répliquant le S&P 500 ou le Nasdaq 100).

Il existe déjà 5 400 data centers aux Etats-Unis, mais l’enjeu n’est pas de savoir s’ils vont passer de 5 000 à 10 000… Car en ajouter seulement 20 de plus, avec des capacités de 1 gigawatt de calcul, ferait « tomber » le réseau de distribution américain.

Si les data centers en projet et déjà financés sortent de terre d’ici 2028, ils vont consommer jusqu’à 12 % de l’électricité produite aux Etats-Unis dans trois ans.

Les Etats-Unis produisent actuellement une puissance totale de 490 gigawatts ; la barre des 500 sera franchie en 2026 – ce sera loin d’être suffisant.

Des experts estiment que l’IA aura besoin de disposer de 125 gigawatts d’ici 2035. Cela représente un quart de ce que peut délivrer l’ensemble du réseau électrique. Rien que pour l’intelligence artificielle.

Goldman Sachs prévoit que la demande énergétique liée à l’IA pourrait augmenter de 165 % d’ici 2030.

Il faudrait construire l’équivalent de 40 réacteurs nucléaires d’une puissance comparable à celle d’un EPR en quatre ans aux Etats-Unis, ce qui est évidemment impossible.

Mais Elon Musk veut convaincre les investisseurs qu’il a la solution.

Il suffirait de reconfigurer les satellites Starlink V3 (ceux dédiés aux télécommunications) afin qu’ils embarquent des puces de calcul d’intelligence artificielle.

Et sachez-le : ce ne seront pas celles de Nvidia. Elon Musk veut maîtriser la chaîne de calcul de A à Z.

Pour faire fonctionner les unités de calcul, chaque satellite serait doté de panneaux captant une énergie solaire 24h/24 et 7j/7 : pas de nuages, pas de nuit, pas d’intempéries, pas de pannes de réseau électrique.

Elon Musk estime que ses lanceurs Starship pourraient mettre en orbite chaque année entre 300 et 500 gigawatts de puissance de calcul dédiée à l’IA. Or, une puissance de calcul de 300 gigawatts dépasserait déjà la consommation totale d’électricité de l’ensemble de l’économie américaine en seulement deux ans.

Il existe en effet une différence majeure entre l’électricité produite et celle consommée aux Etats-Unis, en raison de déperditions colossales dues à l’obsolescence du réseau. De plus, une grande partie de l’électricité renouvelable (éolienne et photovoltaïque) n’est pas consommée au moment de son pic de production.

L’Europe subit les mêmes désagréments : pas assez de pilotable l’hiver, trop de production l’été ; il faut même déconnecter des centrales nucléaires, faute de quoi le réseau sature.

Elon Musk veut délocaliser l’IA en orbite, et il possède déjà les fusées, les satellites (en tant que réceptacles) et l’infrastructure de lancement.

Il n’a pas besoin de demander l’autorisation d’installer des centrales à gaz (xAI y a largement recours pour faire tourner Grok) ou des mini-réacteurs auprès des autorités fédérales, ni de nouveaux raccordements au réseau électrique auprès des autorités locales.

Elon Musk résout la quadrature du cercle : amis investisseurs, à vos réserves de cash – Starship s’occupe du reste !

Sam Altman, le PDG d’OpenAI, valide le projet :

« Les passionnés d’espace (comme moi) recherchent depuis longtemps un modèle économique permettant la migration humaine au-delà de notre planète. Je pense que les serveurs IA dans l’espace constituent le premier véritable modèle économique qui en inspirera beaucoup d’autres. »

Bon, vous me voyez venir !

Il va falloir désorbiter et redescendre sur Terre : confronter le projet à sa faisabilité technique.

Exploiter un data center en orbite n’a encore jamais été testé, encore moins en réseau (chaque satellite représenterait 1/100e de la capacité de calcul d’un hyperscaler).

Ou alors, il faudrait en envoyer moins, mais de plus gros – donc plus complexes à assembler et à tester dans de gigantesques chambres à vide, réfrigérées à -100 °C.

Ils ne seront pas prêts avant 2028, même si des fusées Starship sont déjà prêtes à décoller.

Sur Terre, on peut recréer le vide et le froid, mais pas les tempêtes de rayonnement solaire, comme celles que nous venons de connaître et qui nous ont permis d’observer des aurores boréales jusque dans le sud de la France… tout en révélant des failles logicielles sur des Airbus A320, dont les systèmes de commande se sont montrés vulnérables aux vents solaires.

Et si jamais une panne mécanique survient à 500 km d’altitude, quel serait l’impact sur le dispositif connecté ? Sera-t-il possible de réparer, et à quel coût ?

Les missions de sauvetage risquent d’engloutir tous les bénéfices. La correction des aberrations optiques et des problèmes de panneaux solaires du télescope Hubble, entre 500 et 600 km d’altitude – avec intervention humaine – a coûté des milliards.

Mais le vrai problème est ailleurs.

Depuis l’arrêt de l’exploitation des navettes spatiales par la NASA en 2011, plus aucune opération de maintenance n’est possible, car aucun vaisseau spatial existant ou en développement ne dispose des capacités nécessaires pour capturer un satellite, le ramener sur Terre ou effectuer des réparations à distance en « visuel » (navette habitée), faute de bras télécommandé (de conception canadienne).

C’est aussi simple que cela : la « dépanneuse de l’espace » a disparu avec la navette de la NASA… et Elon Musk va devoir en fabriquer une nouvelle.

Les paris sont ouverts sur le temps de développement d’un tel dispositif : il faudrait un module équipé d’un bras, fonctionnant en tandem avec un autre module aux bonnes dimensions pour ramener le satellite sur Terre.

Pour la NASA, il avait fallu plus de dix ans… mais sans IA à l’époque. Cela devrait aller plus vite cette fois-ci, mais réduire le délai à cinq ans serait déjà un exploit.

L’introduction en Bourse de SpaceX, elle, devrait intervenir d’ici douze mois – et beaucoup de questions techniques vont surgir d’ici là !

 Philippe Béchade , dans Agora

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#webtube : Loin d’être « un fantasme d’extrême droite », la carte s’appuie sur les dossiers des tribunaux de la Couronne. Le 18 décembre, on fête la Journée internationale des migrants. Enfin, les immigrationnistes de tout poil la fêtent. Les victimes de viols et d’agressions, elles, s’abstiennent. Une enquête publiée par le Daily Mail n’incite d’ailleurs pas aux festivités. Les journalistes Jacob Dirnhuber et Nick Craven ont dressé « la carte choquante de la Grande-Bretagne qui révèle l’ampleur réelle des crimes sexuels commis par des migrants illégaux ».

Ils ont recensé 59 cas de viols sur les trois dernières années. Première leçon : la dissémination des demandeurs d’asile (des personnes entrées clandestinement, la plupart depuis la France) a fonctionné : des viols se commettent partout sur le territoire de la Grande-Bretagne. Deuxième leçon, corrélative : une partie des clandestins s’avère une menace réelle pour les filles et femmes britanniques.

Des données encore partielles

Loin d’être une « fake news » ou un « fantasme d’extrême droite », chacun des crimes signalés par la carte s’appuie sur les archives des tribunaux de la Couronne et des tribunaux d’instance du Royaume-Uni. Birmingham, septembre 2024 : Mohammed Wahid Mohammed, Syrien de 22 ans, viole une fillette de 12 ans. Bournemouth, juin 2025 : Chret Callender, Trinidadien de 28 ans, viole une femme. Maidstone, juillet 2025 : Shafiullah Rasooli, Afghan de 29 ans, livreur, agresse sexuellement deux femmes qui avaient commandé des repas à domicile. Et cetera. Ici, c’est un Irakien ; là, un Congolais ; plus loin, deux Soudanais…

Des féministes pas trop regardantes relativiseront : 59 agressions en trois ans ? Une paille. Sauf que, sur cette période, d’autres affaires ne sont pas encore jugées et que « le statut migratoire des accusés n’est révélé qu’après leur condamnation ». Et si l’on prenait en compte le total des viols depuis trente ans, en incluant les « grooming gangs » — 1.200 arrestations en 2024 et 1.400 enfants victimes d’exploitation sexuelle rien qu’à Rotherham, de 1997 à 2013 —, le chiffre final mènerait, si l’on avait encore de la dignité et de la compassion pour les victimes, à abolir à jamais la fameuse Journée internationale des migrants.

The Rape of Britain https://t.co/dseDyvDsWo

— Elon Musk (@elonmusk) December 16, 2025

À ce sujet — Afflux de clandestins au Royaume-Uni : les casernes du Grand Remplacement

Une misogynie importée

La carte des agressions sexuelles ne manque pas de faire réagir. Elon Musk commente sobrement : « Le viol de la Grande-Bretagne ». Richard Tice, vice-président de Reform UK (le parti de Nigel Farage), incrimine les responsables politiques qui laissent entrer les clandestins, les envoient partout sur le territoire (logés dans des hôtels ou d’anciennes bases militaires) et ont une nette tendance à dissimuler les faits lorsqu’ils se produisent.

Au-delà du fait qu’attendre de personnes qui entrent illégalement dans un pays autre chose qu’un comportement illégal est une gageure, « nombre de ces migrants, commente Richard Tice, viennent de pays où les femmes et les filles sont traitées comme des citoyennes de seconde zone et où la misogynie est profondément ancrée. Cela fait partie intégrante de leur culture. » D’autant que, selon un précédent article du Daily Mail, les passeurs montreraient des vidéos de jeunes femmes occidentales aux candidats à la migration pour les inciter à venir au Royaume-Uni. À la pompe aspirante des aides sociales s’ajouterait un appât des plus attractifs : des proies sexuelles à disposition.

Keir Starmer a la solution

Le Premier ministre, Keir Starmer, a-t-il vu la carte du Daily Mail ? Il a posté un tweet, ce 17 décembre au matin, où il écrit que « la violence à l’égard des femmes et des filles constitue une urgence nationale ». Bien, se dit-on. Il a pris la mesure du problème. Il va promulguer l’immigration zéro. Renvoyer dans leurs pays d’origines les agresseurs. Las, outre qu’il ne désigne aucune menace liée à l’immigration, ce qu’il va mettre en place permettra « de garantir que les victimes et les survivantes reçoivent le soutien fiable et les soins spécialisés dont elles ont besoin ». Les victimes ont, par avance, tout le soutien de Keir Starmer. Lunaire.

Samuel Martin, dans BV

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#webtube : Grand criminologue français, Xavier Raufer revient sur la cyberattaque qui a visé le ministère de l’Intérieur. C’est un mystère qui reste entier, mais dont on devine déjà l’ampleur des conséquences sur le ministère de l’Intérieur. Dans la tempête provoquée par la cyberattaque qui a visé la Place Beauvau, son locataire, Laurent Nuñez, s’est exprimé, ce mercredi 17 décembre, sur France Info, pour confirmer « une intrusion malveillante, il y a quelques jours », au sein des services informatiques du ministère. Quelques dizaines de fichiers confidentiels exfiltrés, selon lui, un accès aux services de messagerie et des consultations de fichiers du traitement d’antécédents judiciaires (TAJ) et de celui des personnes recherchées (FPR) : il n’en fallait pas plus pour jeter le trouble sur ce qui pourrait bien devenir un scandale d’État.

🔴 Un piratage au ministère de l'Intérieur ➡️ "L'enquête est d'abord judiciaire pour essayer de retrouver très vite l'auteur. […] On sait qu'il y a eu des compromissions, dont on ne connaît pas l'ampleur", dit Laurent Nunez, ministre de l'Intérieur pic.twitter.com/eGqHp3MQYl

— franceinfo (@franceinfo) December 17, 2025

Une cybersécurité laissée à l’abandon

Une situation rendue possible, analyse le criminologue Xavier Raufer auprès de BV, par une succession de choix ayant conduit à l’abandon progressif de la cybersécurité en France. Et ce, alors même qu’un « exercice de crise de grande ampleur », baptisé REMPART25, avait été organisé, en septembre, par l’Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information (ANSSI) « pour faire monter d’un niveau la résilience cyber de la France », selon la communication gouvernementale. Mille entreprises et entités publiques avaient alors été invitées à « se confronter aux impacts fulgurants d’une crise d’origine cyber », autour d’un scénario unique conçu pour l’occasion.

Des exercices qui n’ont visiblement pas suffi à préparer le ministère de l’Intérieur aux conséquences que l’expert estime dues à plusieurs années de « numérisations massives » menées « à la hâte » dans de larges pans de l’administration et exécutées « avec des moyens insuffisants, notamment en matière de sécurité ». Une numérisation présentée comme source d’économies substantielles en réduisant le recours aux agents chargés des dossiers papier, mais réalisée, selon Xavier Raufer, au détriment de la rigueur nécessaire en matière de protection des données.

Des fichiers sensibles potentiellement compromis

Depuis la révélation du piratage, un groupe actif sur un espace de discussion fréquemment utilisé par les cybercriminels a revendiqué l’attaque, a indiqué Le Figaro, affirmant détenir les données de plus de 16 millions d’individus après avoir « compromis les fichiers de la police ». « Soit le ministère de l’Intérieur ne sait vraiment pas ce qui lui a été volé, et ce n’est pas glorieux, soit il nous ment, tellement c’est énorme. Dans les deux cas, c’est extrêmement dommageable : on entre dans les fichiers des ministères régaliens à peu près comme dans un moulin », déplore le criminologue.

S’agissant du traitement d’antécédents judiciaires, si la détention de ces données est confirmée, l’atteinte serait majeure, poursuit-il. « Si jamais des bandits achètent ces données aux pirates, ils savent exactement ce que le gouvernement sait sur eux. C’est ennuyeux : ils peuvent mieux se préparer aux activités de la police. » Une fuite qui viendrait balayer l’avance dont disposaient jusqu’ici les autorités sur les criminels et délinquants, comparée par l’expert à une « épée de Damoclès ».

Même inquiétude pour le fichier des personnes recherchées. Xavier Raufer raconte avoir déjà eu affaire à des individus hésitant à rentrer en France, craignant d’être arrêtés sans savoir s’ils faisaient l’objet de recherches. « Avec une fuite comme celle-là, si elle est confirmée, ils pourront se régaler », tranche-t-il.

Une incertitude lourde de conséquences

Quelle que soit l’ampleur réelle des dommages, et même si le groupe à l’origine de l’attaque affirme vouloir entrer en négociation avec la France, l’intention des pirates demeure inconnue. Les données ont-elles seulement été volées ? D’autres ont-elles été altérées ou détruites ? Une rançon sera-t-elle exigée ? Si Laurent Nuñez a écarté cette dernière hypothèse, « dans tous les cas, le ministère de l’Intérieur doit agir comme si l’irréparable avait été commis, car tant que l’on ne sait rien, on est obligé d’envisager le scénario le plus grave », estime Xavier Raufer.

Une chose demeure certaine : la Place Beauvau ne sortira pas indemne de cet épisode.

• Alienor de Pompignan, dans BV

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#webtube : Grrr. La France et l’UE ont montré les dents. Résultat ? 0,008 % des colis en provenance de l’étranger sont contrôlés ! Le chiffre est presque pornographique : il fait éclater la naïveté, le désastre et le goût de l’autodestruction de la France d’Emmanuel Macron corsetée dans une Union européenne irresponsable. Ce chiffre est issu du rapport publié, ce 17 décembre, par la Mission d’information sur les contrôles des produits importés en France présenté par les députés Julien Guibert (RN) et Antoine Vermorel-Marques (LR).

D’abord, le contexte : la France recevait 170 millions de colis, en 2022 ; elle en a recueilli… 775 millions, en 2024 ! Derrière ce flot de colis venus de Chine pour la plupart, le sang du pays, de ses entreprises, des revenus de ses habitants coule silencieusement. Après les moulinets, les discours martiaux et les rodomontades de nos gouvernants sur Shein, ses « poupées sexuelles », la concurrence déloyale de la Chine et la taxe petits colis, la vérité tombe. Deuxième bombe de ce rapport : 0,008 % des colis en provenance de l’étranger sont contrôlés. On n’est plus dans l’épaisseur du trait, on confine à l’infiniment petit cher au cher Pascal. Autant dire que, pour nos amis chinois, la France, c’est comme la vitrine des joyaux de la Couronne du Louvre : on n’a qu’à se servir sans même passer par la fenêtre.

Et pourtant, comme toujours, sur le plan de la communication, la Macronie avait fait dans l’infiniment grand. Le 6 novembre dernier, le ministre des Comptes publics Amélie de Montchalin, flanqué de son homologue au commerce Serge Papin, annonçait une vaste opération de contrôle des paquets soigneusement emballés par les petites mains de Shein et ses concurrentes Alibaba ou Temu. « 200.000 colis vont être ouverts par les douaniers », tempétait-elle. Les colis arrivés dans la nuit… « On constate la présence de produits non conformes, il faut que ça s’arrête, c’est intolérable », clamait Serge Papin, face aux caméras de BFM TV. « On n’arrêtera pas les contrôles tant que les normes ne seront pas respectées », reprenait Amélie de Montchalin. Terreur dans l’empire du Milieu : tremblez, Chinois, la Macronie est en guerre !

Shein risque une amende de… 7.500 euros

Cette visite impromptue sur fond de concurrence chinoise s’accompagnait d’une lettre adressée à Bruxelles. Là aussi, on ne rigolait pas : signée de Roland Lescure, ministre de l’Économie, et d’Anne Le Hénanff, ministre délégué chargé de l’Intelligence artificielle et du Numérique, ladite lettre enjoignait la Commission d’agir sur la base du miraculeux Digital Services Act (DSA), entré en vigueur en août 2023. Les résultats sont là, comme on dit : 0,008 % de contrôles.

À ce sujet — [EDITO] Scandale Shein : la France et l’UE, un espace fantastique pour… les Chinois !

On ne peut pas s’occuper activement de brider la liberté d’expression sur les plates-formes de conversation type X et songer à l’économie de la France sapée par le mondialisme échevelé et l’inaction gouvernementale. Cela fait trop…

Les juges décideront, vendredi, s’ils interdisent à Shein (qui a refusé de répondre par oral aux députés) de vendre en France, après les affaires des « poupées sexuelles » ou des ventes d’armes, ou s’ils se contentent d’infliger au géant une amende de 7.500 euros… En attendant, c’est tous les jours Noël, pour nos commerçants chinois à qui les portes de l’Europe sont grand ouvertes, avec champagne, tapis rouge et sourire des hôtesses. « À Aéroports de Paris (ADP), les agents de douane sont 460 », nous précise le député co-rapporteur Julien Guibert. Un chiffre stable depuis des années. « Le Code des douanes de l’UE date de 2013, ajoute-t-il. On était à l’ADSL… » Les sans-frontiéristes ne contrôlent pas davantage l’arrivée des colis que celle des migrants.

Comme d’habitude, nos énarques si fins et si créatifs ont pourtant eu une idée géniale : une taxe. Sur les petits colis. Une aubaine, pour les plates-formes chinoises qui n’auront aucun mal à livrer en Italie ou en Allemagne pour contourner un surplus de 3 à 5 euros payé par… les consommateurs français. Comme dit notre ami et confrère Georges Michel, « on n’est pas sortis des ronces ! » Le rire des Chinois n’est pas près de s’éteindre.

La méthode Trump

Ce rapport très complet et très riche propose de bonnes pistes pour sortir du guêpier chinois : responsabiliser juridiquement les plates-formes pour les produits non conformes, contrôler l’adéquation des produits en Chine, interdire tout produit comprenant des substances interdites dans l’UE (ce n’est donc pas le cas !), redonner des moyens humains et budgétaires aux douanes. Le député Guibert propose d’imposer un point de présence juridiquement responsable dans l’UE mais précise : « Tant que la France restera enfermée dans une logique européenne qui sacrifie ses producteurs au nom de la fluidité des échanges, elle continuera de subir. »

Trump a, lui, d’autres solutions : il a envisagé pour ses amis chinois des droits de douane de 164 % à la mi-avril. Il leur a tordu le bras jusqu’à ce qu’ils acceptent un accord à son avantage. Autre piste : appliquer simplement aux produits chinois les contraintes que la Chine inflige aux nôtres et à nos entreprises. Mais pour mener un bras de fer, faudrait-il encore que la France dispose d’une volonté… et d’un bras !

Marc Baudriller, dans BV

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#webtube : Five Guys passe au halal et supprime l’alcool dans six de ses restaurants en France pour attirer le « plus grand nombre » de clients.

HAMBURGER FIVE GUYS OU LES CINQ PILIERS DE L’ISLAM

Five Guys Enterprises, LLC est une chaîne américaine de restauration rapide spécialisée dans les hamburgers, les hot-dogs et les frites. La chaîne a son siège à Lorton, Virginie.

La société est établie à Lorton en Virginie, et ouvre son premier restaurant en 1986. En 2012. La chaîne compte plus de 1 500 restaurants, et 1 500 autres seraient en développement à travers le monde^[1].

Le premier restaurant français a été ouvert en 2016

Five Guys se met au halal et au sans l’alcool dans certains restaurants

FIVE GUYS IS OFFICIALLY HALAL IN LONDON! My review of the First ever Halal Five Guys! #halalfiveguys

Five Guys passe au halal et supprime l’alcool dans six de ses restaurants en France pour attirer le « plus grand nombre » de clients.

On sait que quand on mange un kebab il est halal, et vu l’origine de la recette, ce n’est pas surprenant. Pour ma part, je l’accepte.

En revanche, que les dirigeants de FIVE GUYS, qui sont avant tout des financiers, aiment trop l’argent et se disent : « On aura la clientèle musulmane, et les autres Français se foutent complètement du fait de savoir si la viande des burgers est halal. »

On sait que le HALAL constitue, outre un abattage rituel, une taxe qui finance on ne sait quoi et dont il n’est pas interdit de douter qu’une partie se retrouve dans des trafics ou la construction de mosquées.

Les musulmans disent qu’ils ne forcent personne à manger halal. Or, ce n’est pas le cas si le halal est généralisé, et je ne souhaite pas forcément financer le djihad.

Comme d’habitude, les muzz prennent pour prétexte les Juifs qui mangent casher. Or, le casher est beaucoup plus cher que la viande non casher, à la différence de la viande halal, souvent moins chère, et il est à peu près certain que seuls les Juifs mangent casher, car la certification est extrêmement difficile à obtenir.

Par exemple, un restaurant avec une viande casher qui veut bénéficier du beth din, c’est-à-dire la certification casher, ne proposera aucun fromage, ni aucun aliment contenant de près ou de loin du lait, et que le rabbinat la retire pour toute entrave aux règles, alors qu’au contraire, la certification halal ne repose que sur la provenance de la viande.

On sait qu’il faut au moins trois ans pour se convertir au judaïsme, alors qu’il suffit de trois minutes pour se convertir à l’islam. Et tout est dans la même logique. En conséquence, tout comparaison entre les deux est inopérante et ridicule.

Les patriotes doivent montrer à FIVE GUYS qu’ils n’en ont pas du tout rien à faire.

Si j’avais été au board de FIVE GUYS, à part leur dire que ce sont des soumis, prêts à vendre leur mère pour faire des bénéfices, je leur aurais surtout dit que ce n’est pas une bonne politique.

En effet, cela veut dire que FIVE GUYS va attirer toute la racaille islamisée.

McDonalds doit se frotter les mains. Il va éviter toute une clientèle islamisée et voilée, que l’on ne souhaite pas forcément rencontrer, et on pourra continuer à y aller en famille, avec des risques diminués d’y rencontrer des racailles patibulaires, adeptes de la religion d’amour de tolérance de paix.

FIVE GUYS est un idiot utile de l’islam et un support des cinq piliers de l’islam.

Faites-le savoir.

Albert Nollet, Riposte Laïque

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#webtube : Enfin une bonne nouvelle en provenance de la Kommandantur de Bruxelles ! La führerin von der la Hyène a fait sa grosse commission pour annoncer qu’elle renonçait au tout-électrique en 2035 et autoriserait une part limitée de voitures thermiques. Trop bonne la frau Pustula ! Mais son revirement tactique est insuffisant pour pardonner aux Boches leurs diktats.

Liberté surveillée tout à fait dans les pratiques du IVe Reich

En Germanie, le chancelier Adolf Hitmerz n’a pas osé prononcer l’interdiction de l’AfD, le seul parti respectable de son pays, mais il l’a placé sous flicage permanent, écoutes téléphoniques, hacking des mails, infiltration de traîtres, espionnage des déplacements des dirigeants et des militants. Et cascade de suicides et d’accidents en série. Juste avant les élections. Défiant les lois des probabilités.

Dans le même état d’esprit néo-gestapiste, l’Eurocrature teutonne a permis aux constructeurs de vraies voitures d’échapper à la faillite en leur accordant des autorisations de survie, précaires et révocables. Plaçant les ingénieurs sous le contrôle des bureaucrates. Une erreur déjà commise par le IIIe Reich qui a perdu ainsi son avance technologique. Une chance pour nos anciens qui ont éradiqué la vermine hitlérienne.

Les écolos parlent de marche arrière. En fait c’est du surplace provisoire. À la merci de nouveaux diktats après les élections.

Du provisoire car pour le moment, les usines continuent à produire du thermique vendable tandis que les stocks de caisses à piles moisissent en plein air, livrées aux intempéries. Et que de nombreux Européens ont déjà envisagé, à titre personnel, des mesures permettant de contrer la dictature réchauffiste. Comme stocker assez de pièces de rechange pour faire durer leur bagnole jusqu’à 400.000 Km comme à Cuba. Les dictatures rendent débrouillard.

Rien n’est vraiment gagné pour l’après 2035 car, connaissant la hargne exaltée des écolos-bolchos, il serait étonnant qu’ils ne mijotent pas d’autres perfidies.

La crise que traverse le secteur automobile en Europe justifie un moratoire, mais ce n’est pas un argument suffisant pour les dévots de la nouvelle religion réchauffiste. Alors qu’il faudrait rendre leur liberté aux fabricants et le libre choix aux consommateurs. Si tu veux rouler en calèche ou en char à bœufs, en pousse-pousse ou en rickshaw, en de Dion Bouton ou en Panhard Levassor, sans être tyrannisé par des petits caporaux hystériques, ce devrait être ton droit le plus absolu.

L’odieuse contrainte est en partie allégée mais pas supprimée. Après 2035, les constructeurs pourront continuer à vendre une part limitée de voitures neuves équipées de moteurs thermiques ou hybrides. Combien ? Encore un de ces pourcentages à géométrie variable qu’affectionne l’Eurocrature en fonction des passe-droits monnayés.

En échange d’un souffle de liberté, les constructeurs devront se soumettre à de nouveaux diktats, afin de compenser les émissions obsessionnelles de CO2. La Grosse commission précise bien que l’UE, si elle assouplit l’objectif pour 2035, ne renonce pas à ses « ambitions climatiques » (sic) C’est quoi ça ? Encore un délire né dans les cerveaux souffreteux d’écolos herbivores amoindris par la carence en protéines ?

Quand j’avance, tu recules, comment veux-tu… Air connu

Le commissaire européen Stéphane Séjourné, un ancien mignon de la bande à Macron, assure que la grosse commission a adopté une approche pragmatique face aux difficultés rencontrées par l’industrie automobile. Il aurait défendu les nouvelles mesures libératrices avant d’être désigné pour les piloter. Avec un tel pilote, on est sûrs de finir dans les décors !

« L’objectif reste le même, dit-il pour ne pas désavouer Pustula, les flexibilités sont des réalités pragmatiques au vu de l’adhésion des consommateurs et de la difficulté des constructeurs à proposer sur le marché du 100 % électrique pour 2035 ». Du globi boulga de politicard pour gagner du temps… Et ne pas reconnaître que cette évolution tactique a répondu à l’insistance des fabricants teutons, désemparés et désespérés face à la concurrence des États-Unis et de la Chine.

L’interdiction de vendre des voitures à moteur thermique à partir de 2035 était LA mesure emblématique du grand « Pacte vert européen ». Une cornefesserie monumentale pour permettre au IVe Reich de satisfaire son obsession pathologique de réaliser la neutralité carbone en 2050. 

Mais l’Eurocrature, face à la concurrence féroce de la Chine et aux tensions commerciales sans concession avec les États-Unis, a déjà repoussé ou élagué ces derniers mois plusieurs mesures environnementales, dans un virage pro-business accepté en tordant le nez. Reculer pour mieux se faire sauter, ils ne sont plus à ça près. Ah si ça pouvait fonctionner aussi pour déchirer les lois liberticides obligeant le web européen à s’aligner sur la doxa mondialiste. Donald, James David, Elon, continuez à taper fort sur ces autocrates ! On compte sur vous !

Des nouveaux diktats pour les bagnoles mais pas pour les tanks destinés à l’Ukraine qui peuvent polluer à leur guise avec leurs fumées noires et défoncer les routes et les chemins.

En plus de l’interdiction de toutes les voitures neuves à moteur thermique en 2035, les Boches de la grosse commission voulaient asséner des directives draconiennes pour les contrôles techniques de celles qui roulent afin de les envoyer à la casse le plus vite possible. Toujours des diktats que les parlements des pays concernés n’ont pas le droit de récuser.

En échange du sursis à la condamnation à mort de leur industrie, les constructeurs devront réduire de 90 % les émissions de CO2 de leurs véhicules par rapport aux niveaux de 2021, et compenser les 10 % d’émissions restantes en subissant un racket « volontaire » au profit des nouveaux oberführers en costard cravate ou tailleur guindé.

Mais l’organisation germanique n’est plus ce qu’elle était. Logique et efficace. Ces ânes n’ont pas compris qu’en taxant encore plus les fabricants, ceux-ci répartiront les contraintes financières sur les prix de vente. Dans leur bêtise crasse, ces despotes à la mentalité de fonctionnaires devaient s’imaginer que si les gens achetaient moins de vraies autos, ils reporteraient leurs commandes sur des cacugnes à piles made in Germany.

La réalité depuis deux ans prouve que si la vente des voitures thermiques est atone, celle des électriques européennes n’a pas décollé pour autant. La folie du tout électrique a profité aux Chinois, dont la firme BYD a vu ses parts de marché s’envoler avec leurs modèles aux prix attractifs. Pour les citadins aux courts déplacements, qui disposent d’une prise idoine dans leur garage. Un marché forcément limité à des privilégiés. Car les techno bureaucrates aux payes mirobolantes ont oublié d’intégrer dans leurs modèles prédictifs la baisse du pouvoir d’achat des gueux.

Il n’y a pas un parangon standard pour l’électrification à marche forcée

Certains pays comme la Bulgarie, l’Italie, la Pologne, la Slovaquie et la Tchéquie plaidaient pour la « neutralité technologique », c’est-à-dire le maintien après 2035 des moteurs thermiques, en mettant en œuvre des technologies produisant moins de CO2 comme les hybrides rechargeables et les véhicules électriques équipés de prolongateurs d’autonomie à essence en cas de panne, avec le recours aux ersatz de carburants inventés pour la Wehrmacht. Et bientôt le retour des gazogènes sur les tractions avant comme en 40 ?

L’Autriche goinfrée de subventions du Reich maintient le cap de l’électrification forcée, avec un succès mitigé, moins de 2% du parc automobile. Quant à la Hongrie, elle a accueilli sur son sol les usines chinoises BYD pour fabriquer des petites voitures vendues à prix d’ami. C’est bon contre le chômage. Mais l’objectif de 10% de parts du marché fixé en 2023 est loin d’être atteint, il est de 7% aujourd’hui.

Restent des pays dirigés par des gros nuls comme la France et l’Espagne qui appellent l’UE à maintenir l’objectif 2035, afin disent-ils de ne pas décourager les acheteurs, et ne pas nuire à la filière des batteries de traction en pleine expansion paraît-il. Mais surtout les autocrates de ces pays se pourlèchent les babines en enviant les juteuses commissions du IV^e Reich empochées par les dociles Danois électrifiés à 63% et les serviles Norvégiens électrocutés à 93%.

Christian Navis, Riposte Laïque

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#webtube : En pleine guerre froide, le général de Gaulle recevait Nikita Khrouchtchev à l’Elysée et offrait une Matra 530 au premier homme de l’Espace Youri Gagarine. Un événement majeur impensable aujourd’hui, où le simple fait d’énoncer des vérités sur les origines du conflit Russie/Ukraine fait de vous un agent de Moscou susceptible de sanctions de la part d’un gouvernement qui ne tolère aucune contradiction, bien que la France ne soit pas officiellement en guerre contre la Russie.

En voulant taire les vérités qui dérangent et qui s’opposent à la dictature de la pensée unique, « le pays de la liberté » est devenu un clone des autocraties qu’il prétend combattre. Comme le dit Trump, l’Europe tue toutes nos libertés. Alors que l’hôte de la Maison Blanche a parfaitement compris les arguments de Poutine, à 180° du narratif otanien de l’équipe Biden, l’UE s’obstine à poursuivre une guerre que l’Ukraine ne peut pas gagner. Le refus de négocier ne fait que prolonger l’hécatombe sans modifier l’issue des combats. Des soldats meurent parce que l’UE refuse la défaite, pourtant inexorable.

Les mêmes qui nient les turpitudes du régime ukrainien voient un agent russe derrière chaque arbre et entendent les faire taire par tous les moyens. Comme s’il était possible de cacher éternellement la vérité.

L’admiration du Général pour le peuple russe n’est un secret pour personne et chacun sait qu’il avait voulu envoyer nos pilotes combattre les nazis aux côtés des pilotes russes. L’épopée de l’escadron Normandie-Niémen est une des plus belles pages d’histoire de notre aviation militaire. Cet escadron fut la seule unité occidentale engagée sur le front russe. Chaque année, les Russes se souviennent du sacrifice de nos pilotes, alors que la France les a oubliés.

En invitant le maitre du Kremlin, le général de Gaulle nous rappelait que les Russes ont été nos alliés en 14-18 et qu’ils sont les vainqueurs de la Seconde Guerre mondiale après avoir détruit 80% de l’armée allemande, au prix de 26 millions de morts russes. Un « détail » visiblement ignoré des va-t-en-guerre de Bruxelles, qui diabolisent notre meilleur allié, sans lequel le Débarquement n’aurait jamais eu lieu.

C’est donc la solide amitié franco-russe que notre engagement contre Moscou a tuée, au grand dam de Pierre de Gaulle, le petit fils du grand homme, alors que cette guerre n’est pas la nôtre. Tant d’aveuglement, tant de méconnaissance de l’histoire, tant d’incompétence, laisse pantois.

Il y a plus de vingt ans, le journaliste Jean Sévillia publiait « Le terrorisme intellectuel », cette mécanique totalitaire destinée à broyer tous les contradicteurs de la pensée unique. Rien n’a changé.

Si vous ne vibrez pas pour la cause ukrainienne, si vous n’exaltez pas le courage du Churchill ukrainien, si vous ne vous enflammez pas pour la perspective d’une défaite russe, si vous ne soutenez pas le 20e train de sanctions contre Moscou, bref, si vous n’êtes pas un otanien intégriste et un russophobe affirmé, alors vous n’êtes qu’un misérable réactionnaire qu’il faut faire taire, surtout si les faits vous donnent raison. Tout est bon pour vous clouer au pilori.

Mais l’injure, l’anathème, le mensonge, l’amalgame le procès d’intention et la chasse aux sorcières ne suffisant plus. Bruxelles veut dorénavant sanctionner ceux qui ne partagent pas le discours otanien. Lequel met sous le tapis les véritables causes de la guerre qui remontent à 1990 et se contente de faire de Poutine l’unique agresseur, en évacuant bien évidemment l’appel au secours des populations russes du Donbass, persécutées par Kiev pendant huit ans.

Si vous en doutez, écoutez le cri de colère de Luc Ferry, ancien ministre :

Et ce n’est pas la presse française qui vous dira combien le pays que nous défendons est mis en coupe réglée par une clique mafieuse et corrompue. Des vérités systématiquement mises sous le tapis.

https://www.voltairenet.org/article223303.html

En fait, tout le narratif otanien et élyséen n’est que mensonge. Mais comme les faits sur le terrain donnent raison aux anti-guerre, comme l’Occident se retrouve dominé aussi bien sur le théâtre militaire que sur celui de la cyberguerre, Bruxelles s’en prend à ceux qui ont le tort d’avoir eu raison dès 2022, en se souvenant d’une phrase du Général : « Nul ne peut vaincre la Russie ».

Seul le général de Gaulle avait compris l’âme russe et savait ce que la France doit à la Russie. Mais beaucoup d’eau a coulé sous les ponts et les politiques d’aujourd’hui sont insuffisamment instruits pour comprendre le monde. A Bruxelles, on n’entend que les tambours de guerre. Toutes les âneries proférées par les tenants du discours russophobe et belliciste, nous font irrésistiblement penser aux « perles du bac ». Mais la sinistre réalité que l’on met sous le tapis, est que nous nous ruinons dans une guerre qui n’est pas la nôtre et qui est perdue d’avance.

https://blogs.mediapart.fr/luis-basurto/blog/140422/charles-de-gaulle-ses-hommages-la-russie-eternelle-garantie-dequilibre

Le Général a toujours dissocié « la Russie éternelle » de l’URSS qu’il savait condamnée. Bien que fidèle à ses alliés occidentaux, il ne cachait pas son souhait d’arrimer ce grand pays eurasien à l’Europe, persuadé que c’était là un élément essentiel de stabilité pour notre continent.

Hélas, nos politiciens d’aujourd’hui, plus russophobes qu’intelligents, ont tout saccagé. Depuis la chute du Mur en 1989, l’Occident n’a fait que mentir, trahir ses promesses faites à Gorbatchev, renforcer l’Otan passée de 16 à 32 membres, renverser le pouvoir prorusse en place à Kiev et saboter les accords de Minsk, lesquels, de l’aveu même de Hollande et de Merkel, n’étaient qu’un leurre pour tromper Poutine afin de gagner du temps pour mieux armer l’Ukraine. 

Le résultat de cette russophobie délirante, est que cette Union européenne qui nous promettait paix et prospérité, nous a ruinés en agitant le spectre d’une invasion russe totalement imaginaire, tout en ignorant la menace islamiste, bien réelle et bien présente quant à elle.

2 millions de morts et blessés, 400 milliards partis en fumée, tous les stocks de matériels occidentaux carbonisés sous les obus et les missiles russes, le tout pour une guerre perdue. N’est-ce donc pas suffisant ?

Il n’y a pas que la liberté et la vérité que veulent tuer les Européens, il y a aussi la paix qu’ils refusent obstinément pour ne pas endosser la responsabilité de la défaite et des millions de victimes. Mais c’est reculer pour mieux sauter, car faire couler davantage de sang ukrainien ne changera pas l’issue de cette guerre fratricide provoquée par l’Occident. La pire des guerres car largement évitables en respectant les accords de Minsk. A ce titre, Berlin et Paris, cosignataires des accords, sont largement responsables de la tragédie pour les avoir enterrés.

Jamais de Gaulle ne se serait associé à cette folie, dont l’Europe va sortir anéantie et devra en payer les conséquences durant des décennies. Rien ne dit d’ailleurs que l’Otan et l’UE résisteront à la déflagration qui s’annonce. Quant à l’Ukraine, puisque personne ne veut la paix, nul ne sait exactement ce qu’il en restera une fois la guerre achevée.

Jacques Guillemain, Riposte Laïque