{"id":37336,"date":"2026-10-18T05:20:38","date_gmt":"2026-10-18T05:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/webtube.fr\/?p=37336"},"modified":"2026-10-18T05:20:38","modified_gmt":"2026-10-18T05:20:38","slug":"fonderie-de-bretagne-de-renault-aux-obus-deuroplasma-chronique-dune-mort-annoncee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webtube.fr\/index.php\/2026\/10\/18\/fonderie-de-bretagne-de-renault-aux-obus-deuroplasma-chronique-dune-mort-annoncee\/","title":{"rendered":"– Fonderie de Bretagne : de Renault aux obus d\u2019Europlasma, chronique d\u2019une mort annonc\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

Articles : Oct 2026<\/a> – Sep 2026<\/a> – Aou 2026<\/a> – Juil. 2026 –<\/a> Juin 2026 –<\/a>
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\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

#webtube <\/strong>: Certains ont pleur\u00e9, d\u2019autres ont repris la route de l\u2019usine pour se retrouver une derni\u00e8re fois entre coll\u00e8gues. Le jeudi 15 octobre 2026, le tribunal de commerce de Lorient a prononc\u00e9 la liquidation judiciaire de la Fonderie de Bretagne, \u00e0 Caudan, faute de repreneur. Les 244 salari\u00e9s vont perdre leur emploi, un peu plus d\u2019un an et demi apr\u00e8s la reprise du site par le groupe Europlasma. Dans la matin\u00e9e, pr\u00e8s de 200 personnes s\u2019\u00e9taient rassembl\u00e9es dans le calme \u00e0 proximit\u00e9 du tribunal : des fondeurs, souvent r\u00e9sign\u00e9s, rejoints par des lyc\u00e9ens de la ville. \u00c0 l\u2019annonce de la d\u00e9cision, Ma\u00ebl Le Goff, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 CGT de l\u2019entreprise, a d\u00e9nonc\u00e9 devant les salari\u00e9s \u00ab un drame humain et industriel inacceptable \u00bb. Au nom de son syndicat et des \u00e9lus du personnel, il a d\u00e9sign\u00e9 2 responsables : le groupe Renault et l\u2019\u00c9tat.<\/em><\/p>\n\n\n\n

60 ans d\u2019histoire industrielle<\/h3>\n\n\n\n

La fonderie avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par Renault en 1966 pour produire les pi\u00e8ces en fonte de ses v\u00e9hicules : suspensions, \u00e9chappements, bo\u00eetes de vitesses. Dans les ann\u00e9es 1990, elle employait plus de 1 600 personnes. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le constructeur d\u00e9cide de se d\u00e9faire de ses fournisseurs int\u00e9gr\u00e9s. L\u2019usine change plusieurs fois de mains, avant que Renault ne soit contraint de la reprendre en 2008, avec une aide de l\u2019\u00c9tat de 5 millions d\u2019euros, apr\u00e8s la faillite de son actionnaire.<\/p>\n\n\n\n

En 2021, Renault c\u00e8de \u00e0 nouveau le site, en invoquant le recul des pi\u00e8ces en fonte avec l\u2019\u00e9lectrification du parc automobile. Selon Mediapart, plusieurs repreneurs se succ\u00e8dent alors, pendant que les investissements sont r\u00e9duits au minimum et que les effectifs passent sous la barre des 300 salari\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s f\u00e9vrier 2025, l\u2019audition du directeur g\u00e9n\u00e9ral de Renault, Luca de Meo, devant la commission des affaires \u00e9conomiques de l\u2019Assembl\u00e9e nationale avait donn\u00e9 lieu \u00e0 de vifs \u00e9changes avec les d\u00e9put\u00e9s bretons. Il \u00e9voquait un probl\u00e8me de comp\u00e9titivit\u00e9 et de management. Les \u00e9lus du pays de Lorient, de Damien Girard (\u00c9cologistes) \u00e0 Jean-Michel Jacques (Renaissance), lui reprochaient au contraire d\u2019avoir choisi la d\u00e9localisation, alors que la fonderie s\u2019\u00e9tait modernis\u00e9e et diversifi\u00e9e. Renault proposait alors de reclasser les ouvriers dans ses autres sites fran\u00e7ais. Breizh-Info relevait d\u00e9j\u00e0 l\u2019impuissance de l\u2019\u00c9tat, pourtant actionnaire de Renault \u00e0 hauteur de 15 %.<\/p>\n\n\n\n

Le pari des obus<\/h3>\n\n\n\n

En avril 2025, la justice consulaire retenait l\u2019offre d\u2019Europlasma, et l\u2019activit\u00e9 red\u00e9marrait le 12 mai avec 264 salari\u00e9s. Le projet reposait sur une reconversion partielle vers la d\u00e9fense : la production de corps creux d\u2019obus de mortier devait compenser la baisse des commandes de Renault. Le groupe avan\u00e7ait un objectif de 750 000 obus en 4 ans. Il s\u2019engageait aussi \u00e0 investir 15 millions d\u2019euros sur 3 ans, avec l\u2019appui d\u2019un pr\u00eat de 7 millions d\u2019euros de l\u2019\u00c9tat et des collectivit\u00e9s, tandis que Renault devait apporter 25 millions d\u2019euros pour accompagner la diversification. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, la CGT saluait une bonne nouvelle tout en esp\u00e9rant des commandes dans le ferroviaire, l\u2019agricole et les poids lourds.<\/p>\n\n\n\n

Le profil du repreneur suscitait toutefois des interrogations, que Breizh-Info avait relay\u00e9es d\u00e8s mai 2025. Europlasma avait lui-m\u00eame fr\u00f4l\u00e9 la liquidation en 2019, avant d\u2019encha\u00eener les rachats d\u2019entreprises en difficult\u00e9 dans des secteurs strat\u00e9giques : les Forges de Tarbes en 2021, Satma Industries en 2022, Valdunes en 2024. Son financement repose largement sur des obligations convertibles en actions qui diluent son capital, et une partie de ses partenaires financiers sont domicili\u00e9s \u00e0 Duba\u00ef, aux \u00eeles Ca\u00efmans ou aux Bahamas.<\/p>\n\n\n\n

Promesses non tenues<\/h3>\n\n\n\n

Selon la CGT, Europlasma n\u2019a jamais vers\u00e9 l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des sommes promises. La production, interrompue par un incendie en janvier 2026, n\u2019a jamais vraiment red\u00e9marr\u00e9. Mediapart rapporte qu\u2019aucun investissement n\u2019a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans l\u2019outil industriel depuis la reprise. Un salari\u00e9 y raconte qu\u2019\u00e0 son arriv\u00e9e, le PDG avait seulement annonc\u00e9 \u00ab qu\u2019il fallait que l\u2019on produise des obus, sans nous donner de plan \u00bb. Le bureau d\u2019\u00e9tudes a d\u00fb se d\u00e9brouiller seul, sans recrutement.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00c9tat n\u2019a pas non plus vers\u00e9 les subventions promises \u00e0 la fonderie. Selon Mediapart, l\u2019\u00c9tat et les collectivit\u00e9s s\u2019\u00e9taient engag\u00e9s \u00e0 apporter 46 millions d\u2019euros aux 3 sites repris par Europlasma, dont 20 millions pour Caudan. En avril 2026, le groupe annon\u00e7ait la vente prochaine de ses activit\u00e9s de d\u00e9fense \u00e0 un acqu\u00e9reur non identifi\u00e9, pour 150 millions d\u2019euros. Ce repreneur ne s\u2019est jamais fait conna\u00eetre. La Fonderie de Bretagne a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e en redressement judiciaire d\u00e9but juillet 2026 pour cessation de paiements.<\/p>\n\n\n\n

Mediapart affirme aussi qu\u2019Europlasma a \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9 fin 2024 par l\u2019Autorit\u00e9 des march\u00e9s financiers pour manipulation de cours, et rappelle que son action cote aujourd\u2019hui autour de 0,0002 euro. Le groupe a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 cit\u00e9 devant la commission d\u2019enqu\u00eate parlementaire sur la pr\u00e9dation des capacit\u00e9s productives fran\u00e7aises par les fonds sp\u00e9culatifs. Les ministres en poste lors des reprises, Roland Lescure et Marc Ferracci, s\u2019y sont d\u00e9fendus en expliquant qu\u2019ils n\u2019avaient pas d\u2019autre choix, faute de repreneurs.<\/p>\n\n\n\n

Les Forges de Tarbes \u00e0 leur tour menac\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n

Les autres sites du groupe ne vont gu\u00e8re mieux. Le 12 octobre, la pr\u00e9fecture des Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es a mis en demeure les Forges de Tarbes de remettre aux normes plusieurs \u00e9quipements sous pression avant le 31 d\u00e9cembre 2026, sous peine de les arr\u00eater. Selon les repr\u00e9sentants du personnel, l\u2019usine, seule en France capable de produire des corps creux d\u2019obus de gros calibre, notamment pour les canons Caesar, a \u00e9puis\u00e9 ses stocks de mati\u00e8re et doit puiser dans ceux de son client KNDS pour honorer ses commandes. Le gouvernement souhaiterait que ce dernier reprenne le site.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00c9tat se dit \u00ab mobilis\u00e9 \u00bb<\/h3>\n\n\n\n

Pour le ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 de l\u2019industrie, S\u00e9bastien Martin, l\u2019\u00c9tat a fait tout ce qu\u2019il pouvait. Il affirme avoir propos\u00e9 jusqu\u2019aux derniers jours un soutien financier \u00e0 un groupe industriel int\u00e9ress\u00e9, qui n\u2019a finalement pas confirm\u00e9 son offre. Le ministre, le pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Bretagne, Lo\u00efg Chesnais-Girard, et le maire de Lorient, Fabrice Loher, assurent vouloir garantir un avenir industriel au territoire.<\/p>\n\n\n\n

Beaucoup de salari\u00e9s licenci\u00e9s ont plus de 50 ans et ont pass\u00e9 20 ou 30 ans \u00e0 la fonderie. En f\u00e9vrier 2025, Breizh-Info sugg\u00e9rait la cr\u00e9ation d\u2019une Soci\u00e9t\u00e9 bretonne de participations, associant capitaux publics et priv\u00e9s, pour entrer au capital des entreprises r\u00e9gionales en difficult\u00e9 et rassurer d\u2019\u00e9ventuels repreneurs. L\u2019id\u00e9e n\u2019a jamais vu le jour.<\/p>\n\n\n\n

breizh-info.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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