{"id":37275,"date":"2026-10-13T05:34:01","date_gmt":"2026-10-13T05:34:01","guid":{"rendered":"https:\/\/webtube.fr\/?p=37275"},"modified":"2026-10-13T05:34:01","modified_gmt":"2026-10-13T05:34:01","slug":"mondial-de-lauto-le-spectre-dune-disparition-des-constructeurs-francais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webtube.fr\/index.php\/2026\/10\/13\/mondial-de-lauto-le-spectre-dune-disparition-des-constructeurs-francais\/","title":{"rendered":"– Mondial de l\u2019Auto\u00a0: le spectre d\u2019une disparition des constructeurs fran\u00e7ais"},"content":{"rendered":"\n

Articles : Oct 2026<\/a> – Sep 2026<\/a> – Aou 2026<\/a> – Juil. 2026 –<\/a> Juin 2026 –<\/a>
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#webtube<\/strong> : L\u2019industrie fran\u00e7aise paie au prix fort sa soumission aux obsessions normatives et au Pacte vert de Bruxelles. Alors que le Mondial de l\u2019auto 2026<\/a> ouvre ses portes aux professionnels et \u00e0 la presse ce lundi 12 octobre (le mardi 13 octobre pour le grand public), l\u2019heure semble \u00eatre \u00e0 un optimisme de fa\u00e7ade, cachant mal la profonde inqui\u00e9tude ayant gagn\u00e9 la profession en France, et plus largement en Europe.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ventes : une fa\u00e7ade en trompe-l\u2019\u0153il<\/h2>\n\n\n\n

Certains tentent de rassurer, avan\u00e7ant des chiffres saisonniers de ventes aux particuliers de v\u00e9hicules neufs tr\u00e8s flatteurs. Avec 156.640 v\u00e9hicules livr\u00e9s<\/a> en septembre, la hausse est de 11,6 % par rapport \u00e0 septembre 2025.<\/p>\n\n\n\n

Si les ventes de v\u00e9hicules essence p\u00e2tissent de la crise du p\u00e9trole, tout comme les diesels, qui sont en outre p\u00e9nalis\u00e9s par une taxation faisant du gazole le plus cher des carburants, le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique sort (pour l\u2019instant) grand gagnant de la situation cr\u00e9\u00e9e par le conflit entre l\u2019Iran et la coalition isra\u00e9lo-am\u00e9ricaine.<\/p>\n\n\n\n

Les ventes d\u2019\u00e9lectriques ont (enfin) d\u00e9coll\u00e9. La client\u00e8le potentielle de ce march\u00e9, tr\u00e8s majoritairement ais\u00e9e, restait h\u00e9sitante, retardant le remplacement de son v\u00e9hicule. Mais elle s\u2019est finalement laiss\u00e9 convaincre par le risque de p\u00e9nurie et la hausse des prix du carburant qui s\u00e9vissent depuis fin f\u00e9vrier dernier. \u00c0 cet engouement quelque peu trompeur, puisque limit\u00e9 \u00e0 la p\u00e9riode de remplacement des v\u00e9hicules, s\u2019ajoutent en effet des signaux d\u2019alerte.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 la hausse globale des ventes, la majorit\u00e9 des clients, pour des raisons \u00e9videmment \u00e9conomiques, retarde tant qu\u2019elle le peut le renouvellement de son v\u00e9hicule ou se dirige vers le march\u00e9 de l\u2019occasion. Le parc fran\u00e7ais a ainsi logiquement vieilli en septembre dernier, atteignant 11,8 ans<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dynamique ou Titanic ?<\/h2>\n\n\n\n

Par ailleurs, comme BV<\/a> l\u2019a d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9, l\u2019\u00e9lectrification automobile ne profite r\u00e9ellement qu\u2019aux constructeurs chinois. Signe annonciateur, les constructeurs chinois, quasiment invisibles dans le pass\u00e9 au Mondial de l\u2019automobile, y occupent cette ann\u00e9e un tiers des stands. Une irruption qui ne fait que refl\u00e9ter leur progression dans les ventes en Europe, leur part de march\u00e9 ayant bondi de 5,5 \u00e0 11,7 % en seulement un an, avec pr\u00e8s de 98.000 v\u00e9hicules vendus en ao\u00fbt dernier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dans ces conditions, faut-il parler aujourd\u2019hui de dynamique ou de Titanic ? S\u2019il refuse de sombrer dans le catastrophisme, l\u2019ancien ministre Luc Chatel, aujourd\u2019hui pr\u00e9sident de la Plateforme automobile (PFA<\/a>, qui rassemble notamment les constructeurs, les \u00e9quipementiers et sous-traitants fran\u00e7ais, ainsi que les f\u00e9d\u00e9rations de m\u00e9tiers), s\u2019est cependant \u00e9rig\u00e9 en lanceur d\u2019alerte d\u2019un pessimisme lucide.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ce sujet \u2014 L\u2019\u00e9lectrification forc\u00e9e menace de mort l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ce 12 octobre sur France info<\/a>, il a jug\u00e9 \u00ab extr\u00eamement grave \u00bb<\/em> la situation de la fili\u00e8re, avec un march\u00e9 \u00ab en recul d’environ de 25 % \u00bb<\/em>. Mesurant l\u2019ampleur des r\u00e9cents d\u00e9g\u00e2ts, il rappelle qu\u2019en voyant chuter un quart de ses volumes de vente \u00ab depuis le Covid<\/em> […] Nous avons d\u00e9j\u00e0 perdu 50.000 emplois en 5 ans \u00bb<\/em>. Dans son viseur, la Chine, et pour sauver la fili\u00e8re, il faut \u00ab exiger qu’une voiture produite en Europe ait un minimum de pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es en Europe \u00bb<\/em>. Actuellement, explique-t-il, 75 % des pi\u00e8ces d\u2019une voiture produite en Europe sont \u00ab fabriqu\u00e9es en Europe \u00bb<\/em>, et si les r\u00e8gles ne changent pas, \u00ab nous allons perdre environ 40 % de ces 75 % \u00bb<\/em>, pr\u00e9vient-il.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd34 Situation de la fili\u00e8re automobile \u27a1\ufe0f"Extr\u00eamement grave, le march\u00e9 est en recul d’environ de 25%. Nous avons perdu un quart des volumes depuis le Covid […] Nous avons d\u00e9j\u00e0 perdu 50 000 emplois en 5 ans", dit Luc Chatel, ancien ministre, pr\u00e9sident de la Plateforme automobile https:\/\/t.co\/jb4CFAym8Z<\/p>— franceinfo (@franceinfo) October 12, 2026<\/a><\/blockquote>\n